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2024年5月7日に、東武800型801Fが南栗橋工場での検査を終えて、南栗橋→新栃木→南栗橋間で試運転を行いました。

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2024年5月8日、三鷹車両センター所属のE231系ミツK5編成が所属先から豊田車両センターへ回送されました。先頭車には電気機関車連結用のコネクターが取り付けられており、配給輸送の準備のためと思われます。

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2024年5月7日に、五稜郭機関区所属のEH800-11が検査を終え、大宮車両所を出場し新鶴見機関区まで回送されました。後日無動力にて所属先まで返却されるものと思われます。牽引は新鶴見機関区所属のEF210-113でした。

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2024年5月7日より、ことでん1100形1103F（1103＋1104）が、JAバンク香川の新ラッピング編成となり運行開始しました。前後で車体色が異なっており、1103側は愛ちゃん号、1104側はよりぞう号として運転され、車体に...

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2024年5月7日に、高松琴平電気鉄道1300形1301編成（1301-1302)が、仏生山工場での検査完了確認に伴う試運転を実施しました。ラッピングの一部が、「おーいお茶」から「おーい香川」に変更されています前面ライト...

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2024年5月7日に、明星検車区所属の1000系T04が、五位堂検修車庫での定期検査を終えて明星へ返却回送されました。

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2024年4月27日と5月3日、4日に臨時特急「新宿さざなみ81号」が新宿→館山間で、4月28日および2024年5月5日に臨時特急「新宿さざなみ81号」が館山→新宿間で運転されました。車両はいずれも幕張車両センター所属のE2...

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2024年5月7日に、 8000形8260F(8260×6)が撮影に伴い小田急多摩線内で団体専用列車として運転されました。また、同日夜に1057F(1057×4)を使用した団体専用列車が、唐木田〜新宿間で運転されました。最初の往路以降...

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2024年5月7日に、川越車両センター所属のE233系ハエ122編成を使用した相鉄線直通列車が、相鉄線内での人身事故によるダイヤ乱れの影響で、横浜行きとなり、横浜駅に入線しました

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2024年5月7日に、東横線所属の5050系5160Fが、長津田車両工場へ入場のため元住吉検車区から回送されました。

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2024年5月7日より、東急東横線Qシートのサービス内容が変更されました。これまで4・5号車でQシートサービスを行ってきましたが、5号車のみとなり、4号車は外装はそのままロングシートでの運用となりました。また...

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2024年5月7日に、9300系9304FへPRiVACE車(プライベース)(C#2359)が組み込まれ試運転を実施しました。9300系へのPRiVACE車(プライベース)組み込みは9306Fへの組み込みに続いての2編成目の試運転となります。

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2024年5月7日に、札幌運転所に所属していた721系F-4編成が苗穂工場で解体されている様子が確認されています。クハ721-4が解体完了しています。同編成は4月9日に苗穂工場へ回送されていました。

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2024年5月7日に、1800系1809Fが舞木検査場での検査を終えて、本宿〜豊明間にて試運転を実施しました。

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2024年5月4~5日に、JR東日本びゅうツーリズム＆セールスの主催で「185系で行く!常磐・成田線夜行列車ツアー」が催行されました。185系B6編成を使用した団体臨時列車が上野→(常磐線)→取手→上野→(常磐線)→北千住→成...

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2024年5月7日に、南福岡車両区所属の783系CM11編成が、小倉総合車両センターへ入場のため回送されました。

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2024年5月7日、網干訓練がDD51-1183+DD51-1191の重連で運転されました。客車は今回も14系サロンカーなにわ5両が使用されました。

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2024年5月7日に、長野総合車両センターにて横須賀・総武快速線で使用されていたE217系クラY-24編成の先頭車が廃車解体中なことが確認されています。同編成は4月10日に廃車のため配給輸送されていました。

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2024年5月7日に、函館運輸所所属の733系B-1004編成が苗穂工場での検査を完了し、函館本線で試運転を実施しました。

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2024年5月4~5日に、JR東日本びゅうツーリズム＆セールスの主催で「185系で行く!常磐・成田線夜行列車ツアー」が催行されました。大宮総合車両センター所属の185系B6編成を使用した団体臨時列車が上野→(常磐線)→取...

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