Toyohara Yamatoさんのブログ
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ブログ記事一覧（新しく書かれた順） / 1～20件を表示しています
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今日は10系寝台車オハネフ12の話です。余っていた１両に自己流ライトユニットを入れてテールライト点灯化、室内灯入れ、擬似サス化など基礎的な整備を行いました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本...
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今日は表題の485系特急電車です。DCC自動運転のテストランで相当走り込んで
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今日は先日増備したKATO DD51後期耐寒形の続きです。整備を続けているんですけど．．気づいたことがあって既存のデーデーを巻き込んでキャブパーツ交換をすることになりそうです
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今日はED75機番シリーズNo.002のRe＝リニューアル版 1004号機Chapter-3～2001年以降撮影の写真です。リニューアル前の記事には一切無かった白ガマ、帯ガマの姿も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございま...
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DCCによる車両検知～自動運転が出来て面白くなって来ましたが、まだまだ問題も多数です
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今日はED71の車端、エアホース表現にPZ-001を使っていたのを変更、工芸社へと更新しました。先日のEF65Fに続いてですが、ひと手間多くかけています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED71 ...
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KATOのDD51後期耐寒形JR仕様を１両増備しました
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今日はDCC車両検知による自動運転、前回ポイントが無い区間だけ可能になりましたがポイントがあるところもクリア、ようやく周回運転が出来るようになりました
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45年前（1979年)の春、初めて大阪に連れて行ってもらって撮影した写真をUpします。だいぶ間が開いてしまいましたが
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今日はED78牽引；仙山線をイメージした旧客編成の話です。擬似サス化と同時にイマイチだった車端表現～ジャンパ栓やエアホースなどをやり直してみました。スユニ50の話も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとう...
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今日はC62 3号機が石炭積載のセキ6000 22両を牽引して試運転です。KATO製SLの牽引力はどのくらいあるの？のテスト、自作石炭積荷の重量が結構あって重くなったんですが．．問題なく急坂区間を登坂しました。いつ...
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今日は相当に難解な話と思います
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今日はDCCの走行系配線に0.4mm径の極細ケーブルを使っても大丈夫？というテストをやってみました。どうやら行けそうなのでEF65 532（F形）に試用し20系寝台車を牽引して連続運転をやってみました。寝台特急日本海...
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今日はED75機番シリーズNo.002のRe＝リニューアル版 1004号機Chapter-２です。1999～2001年撮影の写真、国鉄色で頑張っていました。丁度今頃の時期；貝田を通過して行く1004号機です。桜がイイ感じ・・当時は4月...
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今日はTOMIXのキハ40系、前回の続きです。動きの悪かった電動車の整備と、トレーラーの台車；自己流集電改造部のリニューアルをしてみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日トレー...
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今日はKATO EF65 F形の話です。PZ-001で残っていたエアホース表現を変更した．．などです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。手を入れた後のEF65 F形が2両です。どちらもKATO 3060-2ですが...
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今日はセキ6000の積荷の話がメインです。石炭と石灰石の二刀流？どちらも楽しめるようにdual仕様化、先日の試作がまーまー上手く行きそうなのでやり方など書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。...
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今日はKATO EF81の話です。EF64 1000番台に続き明り取り窓から光漏れが見られたので遮光対策をやってみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。EF81(3066シリーズ)と古い3023-1に無理矢理...
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撮り鉄ネタは西武新宿線が３回続きます。2000系初期形と桜のコラボも最後かな～と思ったので追加出動で撮影．．が後半の写真です
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今日はKATOから発表されている蒸気機関車D51(北海道形)と、導入した場合牽引する貨車をどうする？という、どちらも計画段階の話になります。後者は手持ちのセキ6000に自作石炭積荷の試作品を作っています。いつも...
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