れきてつさんのブログ

山口県内のJR山陽本線を走る２扉転換クロスシートの国鉄形115系3000番台。最近はワンマン運転の開始で話題を集めていますが、座席のモケットも一部編成で変わっています。稼働中の17本を調査してみました。115系3...

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貨物鉄道輸送150年を記念して５月14日、JR貨物下関駅で開かれたJR貨物フェスティバルin下関。一番注目を集めていたのが、DB500-1による貨車入換実演です。実際の貨物列車（83レ）の到着に合わせて行われました。...

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貨物鉄道輸送150年を記念したJR貨物フェスティバルin下関が５月14日、下関市東大和町のJR貨物下関駅で開かれました。電気機関車の展示のほか貨車入換実演など多彩な催しがあり、多くの鉄道ファンや家族連れでにぎ...

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国鉄末期に荷物電車を改造して生まれ、現在JR小野田線などで活躍を続ける123系（クモハ123形）。下関総合車両所に入場していたクモハ123-3が全般検査を終え、５月12日に本線試運転を行いました。幡生駅付近の山陽...

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JR西日本下関総合車両所で解体中の117系S01編成。５月12日に再度状況を確認してみました。先頭車両のクハ117-304とクハ116-304は車体の解体は終え、モハ117-106とモハ116-106は内装作業を終えた様子でした。さら...

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JR山口線を走る観光列車DLやまぐち号（新山口ー津和野）。2023年５月の大型連休はDE10形ディーゼル機関車の重連運転が行われ、沿線はにぎわいを見せました。新山口駅といえば「始発駅」として語られることがほと...

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JR西日本下関総合車両所新山口支所を拠点に入換などを担うディーゼル機関車DE10形1514号機。山口線の観光列車SLやまぐち号の「裏方」として働いている印象が強いのですが、最近はDLやまぐち号で「主役」の活躍を...

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JR西日本下関総合車両所に2023年３月に廃車回送されてきた吹田総合車両所京都支所の117系S01編成。現在はモハ117-307とモハ116-307を除く４両の内装解体が進んでいます。一方、一緒に留置されていた事業用車クモ...

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JR西日本下関総合車両所で全般検査を受けていたEF65 1120が５月２日、構内試運転を行いました。2021年秋の運用離脱から約１年半、一時は廃車のうわさもありましたが、復活を遂げました。試運転線に出てきたEF65 1...

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東海道・山陽本線のブルートレインけん引に活躍していた電気機関車EF65 1000番台（PF形）は、1990年ごろから窓ガラス部分の黒Hゴム化が始まりました。JR西日本の下関運転所（現下関総合車両所運用検修センター）...

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山口県内のJR山陽本線で活躍する下関総合車両所運用検修センターの115系3000番台。このうち検査を終えたN-08編成の車体の所属表記が、これまでの「広セキ」から「中セキ」に変わりました。モハ114ｰ3008の車体にあ...

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山口県西部のJR山陽本線で長年見られ、2023年３月のダイヤ改正で姿を消した105系＋123系の併結列車。宇部・小野田線から下関への入出庫を兼ねた運用で、鉄道ファンの間では国鉄形の名物列車として親しまれていま...

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東海道・山陽本線で約半世紀にわたって親しまれた寝台特急「あさかぜ」。けん引機には朝風をシンプルに表現した秀逸なデザインのヘッドマークが掲出されていました。今回は晩年に見られた４種類の個体差を探って...

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JR山陽本線岩国ー下関間のワンマン運転開始から１カ月が過ぎました。利用客の立場ではこれまでとほぼ同じですが、運転士の動き方は大きく変わりました。省力化が進んだ運行形態を見てみました。ホームに降りて目...

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JR西日本のICカード「ICOCA」のエリアが山口県の県央・県西部に広がって２週間。各駅では少しずつ鉄道利用者に浸透しています。JR九州の「SUGOCA」とエリアが接する下関駅でもICカード出場時、両エリアでレーンが...

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３月に有料撮影会が開かれたJR西日本下関総合車両所。展示された117系はその後、並び順が変わった以外は目立った動きはないようです。敷地外の離れたところからですが、事業用車クモヤ145形も含めて最近の様子を...

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山口県内のJR山陽本線で活躍する115系3000番台のうち、不調と伝えられ長期間運用離脱していたN-07編成が下関総合車両所に入場しました。留置されているN-06編成の様子も見てみました。車両所沿いの道路から見たN-...

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JR山陰本線や山口線などで活躍する国鉄形気動車キハ40系。下関総合車両所（山口県下関市）では検査を受けていたキハ47 40が出場。４月11日に単行で本線試運転が行われました。幡生駅から山陽本線の上り本線に入る...

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東京からJR東海道本線〜山陽本線として約1090㌔続いてきた鉄路と、京都から分かれて日本海側を約672㌔走ってきた山陰本線は、本州西端の山口県下関市で再び合流します。昔からの名所として知られる現地周辺を歩い...

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九州に残る交直流近郊形電車415系1500番台。JR東日本から移ってきたFo1501編成（運用離脱中）以外はほぼ同じ時期の製造で形態差は少ないのですが、Fo1515編成は通常とは違う前面貫通扉で異彩を放っています。下関...

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