kd55-101さんのブログ
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西海鹿島~海鹿島間で下り列車を撮影。 後方に風力発電の羽根だけ見えています。 ここもキャベツ畑があります。 沿線のいろんな場所で栽培されていますね。 銚子の春キャベツの生産量が日本一だというのも頷...
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上野鉄道の以降を見た後は千平駅に戻ってきました。 ホーム上に待合所があるだけのシンプルな駅です。 ホームから高崎方向を見た様子です。 こちらは下仁田方向を見ています。 千平駅の駅名標です。 駅に停...
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乗車する特急リバティ会津を構内踏切から撮影しています。 会津田島駅から鬼怒川温泉駅までの間のみ利用する場合は特急券が不要の列車です。 2番乗り場に停車中の列車、やはり1番乗り場は目立ちません。 さ...
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西海鹿島駅の本来の駅名標です。 ラミネート加工した紙を4枚貼り合わせています。 達筆な人がいたら駅名標書いて寄贈してあげてほしいな。 副駅名バージョン。 ホームから銚子方向を見たところです。 隣の...
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上野鉄道の鬼ヶ沢鉄橋を見た後はそのまま上信電鉄の撮影をしています。 千平~赤津信号所間の鬼ヶ沢橋梁を渡る下り列車です。 700形第2編成でした。 同じ場所から逆向きで上り列車も撮影しています。 上...
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会津田島駅からは15時発のリバティ会津に乗車します。 改札が開いて乗車前に構内の気動車を撮影しておきました。 にゃん旅鉄道ラッピングのAT-550形AT-551です。 会津若松行きの車両は昨日から散...
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海鹿島駅から乗車した列車を隣駅の西海鹿島駅で下車しました。 西海鹿島駅の駅名標、副駅名バージョン。 ホームから見た外川方向の様子です。 ホーム上には待合室と飲料水の自動販売機があるだけです。中小私...
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目的地は小さな橋です。 少し横から見れば元鉄道橋だと分かります。 ここは富岡市指定重要文化財になっている旧上野鉄道鬼ヶ沢鉄橋です。 案内板です。 上野鉄道は非電化の軽便規格であり、1921年に上信...
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また引上げ線に車両がやって来ました。 またまたAT-501が移動しています。 もう1回正面からのカットを撮影しました。 でも会津若松行きの発車時間が迫っているから撮影の邪魔かな? 会津若松行きは先ほ...
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駅舎からぶら下がっている海鹿島駅の駅名標です。 使っているのか分からない切符売り場です。 駅舎です。 待合室部分だけ塗り残している様に見えるのです。 外川方にある踏切からの駅舎です。 上り列車がや...
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千平駅から歩くこと13分、目的地への入口らしき場所に到着しました。 小さな案内板があるはずだけれど見当たりません。 よく見たら入口脇にうち捨てられていました。 文字も読めませんね。 辛うじて整備さ...
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会津田島止まりの列車がやって来ました。 AT-751+AT-601の2連です。 到着した列車は3番乗り場に到着です。 反対側からリバティ会津が2番乗り場に到着しました。 構内が賑わいます。 引上げ線...
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仲ノ町駅から乗車してた来た列車は海鹿島駅で下車しました。 ホームから銚子方向を見た景色です。 海鹿島駅の駅名標は錆っさび。 関東最東端の駅となっています。 副駅名バージョンの駅名標です。 ホームか...
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下仁田駅から乗車した列車を1駅隣の千平駅で下車、去って行く列車を後追い撮影です。 千平駅は道路より高い位置にあります。 駅を見るのは後回しにして徒歩で次の目的地に向かいます。中小私鉄 千平駅 電車 上...
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リバティ会津を撮影、後昼食を食べて再び宮本踏切へ。 構内入換のため引上げ線に車両が来ました。 来ていたのは会津田島駅まで乗ってきたAT-501でした。 その後も引上げ線に車両がやって来ます。 AT-...
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再度デハ1002の痛み具合が分かる写真を。 何やら運転体験に使う構想はあるらしいが実現できるか? 仲ノ町~銚子間は自動閉塞です。 3001編成をホームから。 銚子から戻ってきた2001編成に乗って...
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ホームから撮影したテム1形テム10です。 陽が当たる面はさらに錆びだらけ。 高崎方から撮影したホームに並ぶ700形です。 乗車する第1編成。 車内の様子です。中小私鉄 下仁田駅 電車 上信700形 貨...
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駅の会津高原尾瀬口側に回るとリバティ会津が発車するところでした。 ずっとこの駅は2面3線だと思っていましたが、4回目の訪問で2面4線だったことに気が付いた次第。 とりあえず踏切から撮影しました。 ...
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改めて仲ノ町駅の駅名標を撮影します。 相変わらず屋根のひさしが低い位置にあるな~。 背の高い人は頭ぶつけそう。 副駅名の駅名標。 今は焼き芋売っているんだね。中小私鉄 仲ノ町駅 駅名標 銚子電気鉄道
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改札口を入ったところから見た駅構内の様子です。 これから乗車する700形第1編成です。 第4編成は2番乗り場でまだお昼寝中です。 3両編成が走らなくなってしまったので1両分ホームに柵が設置されてい...
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「ラウンド型」のデザインを持つ新型車両。2026年初めに営業運転を開始。
新型一般車両「8A系」。2024年10月に奈良線・京都線でデビュー。2025年度には名古屋線にも。
2026年度にも新宿線の有料着席サービスを刷新。10000系「ニューレッドアロー」は置き換えへ。
「表定速度」が最も速い列車は? 新幹線と在来線の各列車を見る2024年度版ランキング
鉄道写真は、車両が写っている写真だけではありません。列車以外の鉄道写真の撮り方を、カメラマンの助川さんが解説します。
新緑がまぶしい季節となりました。5月のプラン立てには、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。