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ワタシダさんのブログ

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ブログ記事一覧(新しく書かれた順) / 41~60件を表示しています

全1966件

  • 小田急の各駅にある時間貸駐車場の料金相場を確認するシリーズですが、今回が小田原線の最終回となります。末端区間と呼ばれるエリアに入っていきますが、駐車料金はどのような変化を見せるのでしょうか。今回は...

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  • 古い車両の機器を流用して製造され、1985年からは2400形のモーターを活用して高性能化された4000形。小田急4000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。4057Fの概要1987年度の終わりに高...

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  • 新宿寄りの区間でも10両編成の各駅停車が走るようになり、より一層長編成化が進んだ小田急。かつてはロマンスカーで11両編成が見られましたが、編成長では20m級車体の10両編成が最長となっています。過去から現在...

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  • 2029年度のオープンに向けて、超高層ビルへの建て替えが進められている小田急の新宿駅周辺。小田急百貨店新宿店本館の解体工事は、外から見る限りほぼ終わったように思われます。そんな中、2024年3月25日に新築工...

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  • 西武に譲渡されることが決まっており、2024年度には国分寺線を走り始める予定となっている小田急の8000形。具体的な動きがあると思われる2024年ですが、最初に移籍する編成がほぼ確定段階となってきました。半年...

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  • 空に向かってそびえたち、郊外ではひときわ目立つ建築物であるタワーマンション。再開発等に伴い、近年は駅前にタワーマンションが建っているケースが多くなり、シンボル的な存在ともなりつつあります。比較的低...

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  • 全線を10両で走れるようになり、近年は10両固定編成が主流となってきた小田急。かつては複数の編成を繋いでの走行が日常でしたが、いつの間にか少数派へと変わりつつあります。戦後に沿線が大きく発展し、編成の...

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  • FC町田ゼルビアのJ1昇格により、スポンサーである小田急にとっても、2024年は賑やかな年になりそうです。ホームスタジアムが小田急沿線にあるため、今後は試合開催日がさらに賑やかになることが予想され、2024年...

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  • 小田急の本線として、1927年4月1日に全線が一気に開業した小田原線。立体化により数は減っていますが、小田原線には今も多くの踏切が残っており、小田急小田原線全踏切ガイドでは、それらの各踏切について特徴や...

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  • 全部で70を数え、それぞれが異なる周辺環境の中にある小田急の駅。再開発の有無や開業時期の違いにより、駅前の道路事情も大きく異なっています。路線が比較的長い小田急では、郊外になるほど自家用車の必要性が...

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  • 多くの各駅停車が終点となる、本厚木や伊勢原を含む区間について、駐車料金の相場を確認する旅を続けます。小田急の小田原線は、新宿から小田原までを結びますが、この区間の駐車料金はどのような変化を見せるの...

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  • 駅周辺の再整備事業が進められ、駅舎の橋上化といった改良も進められる小田急の鶴川駅。工事は本格化しつつあり、昔ながらの風景と、改良後の風景が共存する過渡期ならではの状況となっています。そんな鶴川駅で...

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  • 周辺に大学が点在し、急行以上の列車が停まらない駅としては比較的利用者が多い生田駅。隣にある向ヶ丘遊園や読売ランド前とは異なり、川崎市内に開業時からある駅としては、唯一過去に橋上駅舎化が行われていま...

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  • 現代の鉄道車両では、側面に列車種別や行先を表示するための表示器が備えられています。小田急においては、全ての営業用車両が装備している状態となっており、乗車前に確認しやすい環境が用意されています。方向...

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  • 新宿から小田原に至る小田原線を一気に開業し、当時の世間を驚かせた小田急。創業者の利光鶴松氏には、このような豪快なエピソードが多くありますが、開業時の人員構成も特徴的なものとされました。慣例にとらわ...

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  • 古い車両の機器を流用して製造され、1985年からは2400形のモーターを活用して高性能化された4000形。小田急4000形全編成ガイドでは、各編成ごとの特徴やデータをまとめています。4056Fの概要1987年度に高性能化さ...

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  • 周辺地域の治安を守り、日本から世界へも広がっていった交番。小田急の沿線にも数多くの交番があり、そのうちのほとんどは駅前に設けられています。全部で70の駅がある小田急ですが、駅前に交番がある駅はどれぐ...

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  • 多摩線が分岐する新百合ヶ丘を超え、郊外になってきた印象を強く感じる柿生から先の区間。引き続き駐車場の相場を確認していきますが、どのような変化があるのでしょうか。今回は柿生から海老名までの各駅につい...

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  • 2023年12月10日に現役を引退し、現在は喜多見検車区内に留置されている小田急の50000形(VSE)。現役引退後も解体はされておらず、2編成が揃って残っている状態となっています。すぐに解体されるようなことがなく...

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  • 小田急のように複数の列車種別を運行する路線において、各駅に設けられる待避設備は重要な役割を担います。各駅停車が優等列車に先を譲るほか、急行等が特急に抜かされるケースもあり、様々なパターンが見られる...

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